由墨西哥农业、畜牧、农村发展、渔业暨食品部研发,能有效捕捞商业性鱼类的笼具,获墨西哥国家渔业研究所引进沿近海作业使用,可望减少混获率。
第一阶段计划辅导太平洋沿岸渔民捕捞市场大小的海鱼;该科技研发的笼具专门引诱商业大小的鱼游入,再导引无处可逃脱的底层,成效较传统作业方式为佳。
该新装置能防止抓到尺寸过小的鱼,有益于幼鱼繁殖、养护资源的功能。INAPESCA现于13处工作站派驻专家,辅导沿近海渔民如何建造及逐步操作新作业装置的流程。

寿光市的海洋捕捞业历史悠久。早在1995年善于闯荡的寿光渔民就冲出国门远到马绍尔群岛海域从事过一年半的金枪鱼延绳钓生产,为发展远洋渔业积累了宝贵的经验。2002年以来,在农业部和省海洋与渔业厅的帮助下,寿光市几乎每年都利用伏季休渔期间,派出50艘~60艘大马力钢质拖网渔船远渡重洋外出捕鱼。2011年,寿光市28艘渔船赴朝鲜东海岸从事为期3个月的远洋捕捞,实现产值过亿元。

美国国家渔业协会研究人员在墨西哥太平洋一侧海域成功利用新设计的拖网系统进行了捕虾试验。其结果表明,使用该新型拖网捕虾可节省大量船用燃油,并且还能减少对于副渔获物、非目标种的误捕几率,对海洋环境的不利影响也相对较小。

核心提示:根据海南省日前通过的《海南省渔业“十二五”发展规划》,“十二五”期间海南将积极调整海洋捕捞业结构,严格控制近海捕捞,实现近海渔场向外海渔场转移,拓展远洋捕捞新空间
中国水产门户网报道根据海南省日前通过的《海南省渔业“十二五”发展规划》,“十二五”期间海南将积极调整海洋捕捞业结构,严格控制近海捕捞,实现近海渔场向外海渔场转移,拓展远洋捕捞新空间,减轻近海渔场压力。
据海南省海洋与渔业厅有关负责人介绍,“十二五”期间,海南省海洋渔业将以发展为主题,以渔业增效、渔民增收为目标,力争到“十二五”末期,渔业结构和区域布局进一步优化,渔业产业化水平进一步提高,实现传统渔业向现代化渔业的转变。
据了解,未来五年内,海南将重点保护近海渔业资源,压缩并严格控制近海捕捞,引导渔民从事养殖、水产品加工、运销、渔家乐餐饮、休闲渔业等行业,把严重损害资源的近海定置网和底拖网作业改为刺钓等作业类型,缩减机动渔船数量,推动渔船渔具升级换代。为实现可持续发展,海南省海洋渔业部门还将选择适当的近海区域投放人工鱼礁,增殖渔业资源,重新选择捕捞区域;加大私自捕捞的惩治力度,妥善安置沿岸渔民,适时调整捕捞作业结构,保证近海捕捞业的可持续发展;在资金、技术、海域使用等方面给予优惠,鼓励、引导渔民转产转业,从事水产养殖、加工运销、渔业服务等行业。
“十二五”期间,海南将积极拓展外海渔业资源,拓展远洋捕捞,实现由“内”向“外”的转变。据介绍,未来五年海南将建造大中型外海捕捞渔船1000艘,扩大西、中、南沙等外海渔场捕捞生产规模。重点支持有实力的企业造大船、闯深海;建立起西沙、中沙、南沙渔业补给基地,发动渔民更新改造大马力渔船,组建外海和远洋捕捞船队,鼓励有条件的渔船赴南沙进行生产作业。对于从事远洋捕捞生产的单位和个人,给予资金、政策及动力指标等方面的支持。目标在2015年,外海和远洋捕捞产量比2010年增加27万吨,达到50万吨。
海南省海洋与渔业厅厅长赵中社说,海南省是全国海洋面积最大的省份,辖有约200万平方公里海域面积,拥有着其他省市所不具备的海洋渔业自然资源。据不完全统计,海南岛近海拥有鱼类资源600多种,西、南、中沙海域鱼类1000多种,鱼类种类之多全国少有。因此,大力发展外海及远洋捕捞作业,是海南渔业实现集约化发展和布局结构调整的必然走向。

7月4日17时许开始,寿光市44艘获山东省海洋与渔业厅批准参加朝鲜东部海域远洋渔业项目的大型捕捞渔船陆续启航,预计4天左右便可以到达预定海域进行捕捞作业。据了解,此次远洋捕捞作业期为3个月左右,预计将在10月底返航,船队将以捕捞鱿鱼为主。

新设计的拖网系统可适用于当前捕捞船队正在运营的所有类型船只,因为这种拖网装置了两个尺寸同样大小、用双索牵引的拖虾网和回收网。并且,这种拖网是靠一组活动的架构对渔网加以控制,有助于渔民根据对海底、海床的环境来进行灵活处置。此外,这种拖虾网还专门设计了允许非目标生物逃逸的装置,这就使副渔获物的被捕获的几率可降低高达40%。而且,这种新型拖虾网在拖网过程中能依据船只的移动而灵活地变换移位,减轻了拖拽负荷,从而也降低了船只的燃料消耗,减轻了温室气体排放。

澳门云顶手机版,据寿光市海洋与渔业局有关负责人称,为保护好近海渔业资源,减轻近海渔场捕捞压力,为我国近海海域留下更多的资源,该市积极支持鼓励渔民充分发挥自身特长,跨出国门参与国际渔业竞争,开辟新渔场,利用新资源,寻找渔业新的增长点。同时,借此机会向国外转移部分劳动力,并锻炼出一支成熟的远洋捕鱼队伍。

截至目前,这一新型拖网系统的操作已由INAPESCA在位于萨利纳克鲁斯渔业研究中心的海区内试验成功。其实验阶段将在墨西哥太平洋一侧海域的商业捕捞船队的渔船上进行。从功效上看,已证明其每个航次的平均燃油消耗能节省约20%左右;该创新技术将被墨西哥渔民运用于即将到来的捕虾季。众所周知,太平洋一侧海域是墨西哥主要的捕虾渔场,并且还拥有沙丁鱼和金枪鱼等众多海洋渔业资源。这里的捕虾作业,不但促进了墨西哥外汇收入的增长,也创造了大量的直接和间接就业岗位。

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